Motorradstiefel für Herren in Cognac mit cremefarbener Naht AdventureSE Denver

Produktmerkmale von den Motorradstiefeln in Brandy mit cremefarbener Naht

• Modell: AdventureSE, hoher Stiefel mit verlängertem Schaft
• Lederfarbe: cognacfarbenes italienisches Vollnarbenleder, von Hand ausgewählt
• Nahtfarbe: Creme, von Hand aufgetragen
• Standard-Schnürsenkelfarbe: Orange
• Membran: Sympatex, wasserdicht und atmungsaktiv
• Sohle: Vibram Profilsohle, nachbesohlbar bei jedem Schuhmacher
• Innensohle: herausnehmbar und ersetzbar, Leder mit Latex
• Zertifizierung: CE CAT2 für das Motorradfahren
• Passform: Herrenleisten, auch für breitere Füße geeignet
• Größen: 40 bis 48
• Personalisierung: fünfzehn Schnürsenkelfarben, Farbpaket in 230 cm für den hohen Schaft
• Fertigung: handgefertigt aus ausgewähltem italienischem Leder
• Artikelnummer: 1285SE-16
• Versand: weltweit kostenlos
• Auch als niedriger Schuh erhältlich: die Adventure Denver in Brandy

Helles Leder auf einem hohen Schaft

Ein hoher Motorradstiefel in Cognac ist ungewöhnlich. Hohe Stiefel kommen aus dem Sport- und Enduro-Bereich, und dort ist Schwarz die Regel. Helle Lederfarben findest du fast nur bei niedrigen Schuhen.

Das macht diesen Stiefel zu einem der auffälligsten Produkte, die wir bauen.

Der Grund ist einfach Fläche. Ein hoher Schaft zeigt deutlich mehr Leder als ein niedriger Schuh, und bei Cognac siehst du auf dieser Fläche, was du gekauft hast: Poren, feine Linien, kleine Unregelmäßigkeiten. Das ist echte Haut und keine beschichtete Platte, und auf Schwarz bleibt es unsichtbar.

Die cremefarbene Naht läuft dabei über die gesamte Schafthöhe und zeichnet die Konstruktion nach. Was beim niedrigen Schuh ein Detail ist, wird hier zur Linie.

Willst du dieselbe Bauweise unauffällig, ist die schwarze Ausführung mit grauer Naht das Gegenteil dieser Entscheidung.

Verschmutzt ein heller Stiefel schneller als ein heller Schuh?

Nicht unbedingt, und das überrascht die meisten. Ein hoher Schaft fängt mehr Spritzwasser von der Straße ab, zeigt aber genau deshalb weniger Schmutz an den Stellen, die du wirklich siehst. Der untere Teil arbeitet härter, der obere bleibt sauberer, weil er von der Hose abgedeckt wird.

Unter dem Strich ist der Unterschied zum niedrigen Schuh klein.

Was tatsächlich zählt, ist die erste Saison. Cognacfarbenes Leder zeigt Regenränder und Straßenstaub deutlicher als Schwarz, egal ob hoch oder niedrig. Das ist eine optische Frage und hat nichts mit der Dichtigkeit zu tun.

Zwei Dinge helfen. Pflege den Stiefel einmal, bevor du zum ersten Mal damit fährst, dann ist das Leder gesättigt. Und bürste trockenen Schmutz ab, statt ihn nass einzureiben.

Nach etwa einem Jahr kippt das Bild. Dann sieht der Stiefel nicht mehr schmutzig aus, sondern gefahren, und genau dafür ist dieses Leder gemacht. Mehr dazu steht im Wissenscenter.

Für welche Fahrer ist dieser Stiefel gedacht?

Für Fahrer klassischer und Heritage-Maschinen, die einen hohen Stiefel wollen, ohne wie ein Enduro-Fahrer auszusehen. Scrambler, Bobber, Caféracer und Retro-Tourer passen am besten dazu. Für Reiseenduros in Signalfarben ist die schwarze oder die orange Ausführung die naheliegendere Wahl.

Das ist ein echter Unterschied im Sortiment und keine Geschmacksfrage.

Ein hoher Stiefel in Schwarz mit oranger Schnürung ist Adventure-Ausrüstung und sieht auch so aus. Dieser hier sieht aus wie ein klassischer Lederstiefel, der zufällig CE-zertifiziert ist.

Praktisch bekommst du trotzdem alles, was der hohe Schaft leistet: Schutz an Knöchel und Schienbein, und bei Regen einen Einstieg, der oberhalb der Fließrichtung liegt. Der Unterschied ist rein optisch.

Fährst du überwiegend in der Stadt und steigst oft ab, ist der niedrige Schuh in Brandy angenehmer. Fährst du Strecke, nimm den Stiefel.

Pflege bei hellem Leder und hohem Schaft

Bei diesem Stiefel kommen zwei Dinge zusammen, die Aufmerksamkeit brauchen: helles Leder und viel Fläche. Beides bedeutet mehr Pflegearbeit als bei einem schwarzen niedrigen Schuh, aber nicht besonders schwierige.

Die Grundregeln bleiben gleich. Schnürsenkel heraus, mit einer mittelharten Bürste unter fließendem Wasser reinigen, an der Luft trocknen lassen, danach eine dünne Schicht farblose Pflegecreme auftragen und nicht auspolieren.

Zwei Dinge sind hier anders. Erstens: niemals gefärbte Schuhcreme. Auf hellem Leder legt sie sich ungleichmäßig auf und macht Flecken deutlicher statt schwächer. Farblos auf Bienenwachsbasis zieht ein und arbeitet mit dem Leder.

Zweitens: die Innenseite des Schafts. Dort liegt der Kontakt zum Tank und zum Schalthebel, dort arbeitet das Leder am meisten und dort trocknet es am schnellsten aus. Das ist die Stelle, die die meisten vergessen.

Drei bis vier Behandlungen pro Saison sind bei Cognac sinnvoll. Die vollständige Anleitung steht in der Pflegeanleitung.

Warum du diese Motorradstiefel bei Biker Boot kaufst

Wir bauen seit über zwanzig Jahren Motorradschuhe und Stiefel und haben mehr als 4.000 Paar in 27 Ländern verkauft. Jedes Paar wird von Hand aus ausgewähltem italienischem Rindleder gefertigt, und die Adventure Denver wird unter anderem von Keanu Reeves getragen, begeisterter Motorradfahrer und Gründer von Arch Motorcycle.

Bei einem hohen Stiefel in hellem Leder zeigt sich sofort, ob die Haut etwas taugt. Cognac verzeiht keine schlechte Qualität und keine ungleichmäßige Färbung, und auf der großen Fläche eines Schafts sieht man jeden Fehler. Dass wir diese Kombination überhaupt anbieten, hat mit dem Leder zu tun, das wir einkaufen.

Weil der Stiefel genäht und nicht geklebt ist, kannst du die Vibram Sohle erneuern lassen, wenn das Leder gerade seine beste Zeit erreicht. Alle Ausführungen findest du bei den Herren Motorradstiefeln.

Bestell in Größe 40 bis 48. Wir versenden kostenlos, egal wo du fährst.

Häufige Fragen zu diesem Motorradstiefel

Warum gibt es so wenige helle Motorradstiefel?

Weil hohe Motorradstiefel aus dem Sport- und Enduro-Bereich stammen, und dort ist Schwarz die Standardfarbe. Helle Lederfarben findest du fast nur bei niedrigen Schuhen, wo der Einfluss klassischer Lederschuhe größer ist. Dazu kommt, dass helles Leder auf einer großen Fläche jeden Qualitätsfehler zeigt, also muss die Haut gut sein. Genau deshalb ist diese Kombination selten. Wer einen hohen Stiefel will, der nicht nach Sportausrüstung aussieht, hat entsprechend wenig Auswahl, und das ist der Grund, warum wir diese Ausführung bauen.

Verschmutzt ein hoher heller Stiefel schneller als ein niedriger Schuh?

Unter dem Strich kaum. Der hohe Schaft fängt zwar mehr Spritzwasser von der Straße ab, aber sein oberer Teil wird von der Hose abgedeckt und bleibt dadurch sauberer. Der untere Teil arbeitet härter, genau wie bei einem Schuh. Was tatsächlich zählt, ist die Lederfarbe: Cognac zeigt Regenränder und Straßenstaub deutlicher als Schwarz, unabhängig von der Schafthöhe. Das ist eine optische Frage und hat nichts mit der Dichtigkeit zu tun. Nach etwa einem Jahr entsteht eine gleichmäßige Patina, und dann sieht der Stiefel gefahren aus statt schmutzig.

Für welche Motorräder passt ein Cognac-Stiefel?

Am besten zu klassischen und Heritage-Maschinen, zu Scramblern, Bobbern, Caféracern und Retro-Tourern, also überall dort, wo Chrom, Speichenräder oder braune Sitzbezüge vorkommen. Auf Reiseenduros in Signalfarben ist die schwarze oder die orange Ausführung die naheliegendere Wahl, weil ein heller Stiefel dort aus der Reihe fällt. Technisch spielt es keine Rolle, denn alle Ausführungen sind identisch gebaut und CE-zertifiziert nach CAT2. Es ist ausschließlich eine Frage, wie das Gesamtbild aus Maschine, Kleidung und Schuhwerk zusammenpasst.

Was ist der Unterschied zum niedrigen Schuh in Brandy?

Nur die Schafthöhe und der Preis, der Aufpreis beträgt 40 Euro. Leder, Naht, Membran, Sohle, Innensohle und Zertifizierung sind identisch. Der hohe Schaft schützt Knöchel und Schienbein zusätzlich und verhindert bei Regen, dass Wasser am Bein hinunter in den Stiefel läuft. Optisch ist der Unterschied bei dieser Farbe größer als bei Schwarz, weil der Schaft deutlich mehr helle Lederfläche zeigt. Wer in der Stadt fährt und oft absteigt, ist mit dem niedrigen Schuh besser bedient. Wer Strecke macht, mit dem Stiefel.

Welche Schnürsenkellänge brauche ich?

Für den hohen Schaft die 230 cm Ausführung. Für den niedrigen Schuh reichen 165 cm. Serienmäßig sind bei dieser Ausführung orange Senkel in der passenden Länge dabei, die den warmen Ton des Cognac aufnehmen. Insgesamt stehen fünfzehn Farben zur Auswahl. Bei hellem Leder funktionieren Creme, Sand und Braun am ruhigsten, Dunkelgrau wirkt moderner. Beim Nachbestellen wird die Länge häufig übersehen: mit 165 cm kommst du bei diesem Stiefel nicht bis oben.

Sind diese Motorradstiefel wasserdicht?

Ja, durch die Sympatex Membran, die wasserdicht und atmungsaktiv zugleich ist. In Kombination mit dem verlängerten Schaft ist das die dichteste Variante im Sortiment: die Membran hält den Regen von außen ab, der Schaft verhindert, dass Wasser am Bein hinunter von oben hineinläuft. Bei hellem Leder ist nur eines wichtig: nach der Fahrt an der Luft trocknen lassen, nicht auf der Heizung, und danach pflegen. Sonst entstehen Wasserränder, die man auf Cognac deutlicher sieht als auf Schwarz.

Wie pflege ich helles Leder auf einem hohen Schaft?

Wie bei einem Schuh, aber mit mehr Fläche und einer zusätzlichen Stelle. Schnürsenkel heraus, trockenen Schmutz abbürsten, unter fließendem Wasser reinigen, an der Luft trocknen lassen und eine dünne Schicht farblose Pflegecreme auftragen. Niemals gefärbte Schuhcreme, denn die legt sich ungleichmäßig auf helles Leder auf. Die zusätzliche Stelle ist die Innenseite des Schafts, wo der Kontakt zum Tank und zum Schalthebel liegt und das Leder am stärksten beansprucht wird. Drei bis vier Behandlungen pro Saison sind bei Cognac sinnvoll.

Kann die Sohle ersetzt werden?

Ja. Die Vibram Profilsohle ist bei jedem Schuhmacher nachbesohlbar, weil der Stiefel genäht und nicht geklebt ist. Die cremefarbene Naht, die über den ganzen Schaft läuft, ist genau das Zeichen dafür. Die Innensohle aus Leder und Latex nimmst du selbst heraus und ersetzt sie separat. Bei diesem Stiefel lohnt sich das besonders, weil Cognac-Leder mit den Jahren optisch gewinnt. Ein Paar mit drei Jahren Patina und einer neuen Sohle ist genau das, wofür dieses Leder gemacht ist.

Kann ich in diesem Stiefel normal laufen?

Ja, deutlich besser als in einem sportlichen Motorradstiefel. Der Schaft ist geschnürt und nicht geschient, dadurch bleibt das Sprunggelenk beweglich. Treppen, Stadtwege und ein ganzer Arbeitstag sind kein Problem, und die Vibram Profilsohle greift auf nassem Pflaster genauso wie auf Schotter. Nur für stundenlanges Wandern ist der niedrige Schuh angenehmer. Für alles zwischen Motorrad und Hoteltür ist der Stiefel völlig alltagstauglich, und in Cognac fällt er dabei weniger als Motorradausrüstung auf als eine schwarze Ausführung.

Welche Größe soll ich nehmen?

Der Stiefel wird auf einem Herrenleisten gefertigt und läuft von Größe 40 bis 48, mit genug Raum für breitere Füße. Fährst du mit dicken Socken oder liegst du zwischen zwei Größen, nimm die größere. Das gilt beim hohen Stiefel noch etwas mehr als beim Schuh, weil du im Winter dickere Socken trägst und der Schaft dann enger sitzt. Leder gibt nach einigen Wochen etwas nach und passt sich dem Fuß an, es schrumpft aber nicht. Trag ihn die ersten Tage im Haus, dann entstehen die ersten Falten im Trockenen.