AdventureSE Denver Herren Motorradstiefel – Dunkelbraun/Dunkelbraun, Größe 41

Produktmerkmale von den dunkelbraunen Motorradstiefeln

• Modell: AdventureSE, hoher Stiefel mit verlängertem Schaft
• Lederfarbe: dunkelbraunes italienisches Vollnarbenleder, von Hand ausgewählt
• Nahtfarbe: Dunkelbraun, Ton in Ton, von Hand aufgetragen
• Standard-Schnürsenkelfarbe: Braun
• Membran: Sympatex, wasserdicht und atmungsaktiv
• Sohle: Vibram Profilsohle, nachbesohlbar bei jedem Schuhmacher
• Innensohle: herausnehmbar und ersetzbar, Leder mit Latex
• Zertifizierung: CE CAT2 für das Motorradfahren
• Passform: Herrenleisten, auch für breitere Füße geeignet
• Größen: 40 bis 48
• Personalisierung: fünfzehn Schnürsenkelfarben, Farbpaket in 230 cm für den hohen Schaft
• Fertigung: handgefertigt aus ausgewähltem italienischem Leder
• Artikelnummer: 1285SE-36
• Versand: weltweit kostenlos
• Auch als niedriger Schuh erhältlich: die Adventure Denver in Dunkelbraun

Ein hoher Stiefel in Braun ist selten

Geh durch ein beliebiges Motorradgeschäft und sieh dir die hohen Stiefel an. Fast alle sind schwarz. Bei niedrigen Schuhen gibt es inzwischen Auswahl, bei Stiefeln kaum.

Das hat mit der Herkunft zu tun. Hohe Motorradstiefel kommen aus dem Sport- und Enduro-Bereich, und dort ist Schwarz die Standardfarbe.

Braun kommt aus einer anderen Tradition. Reitstiefel, Arbeitsstiefel und klassische Motorradbekleidung der ersten Jahrzehnte waren braun, weil Leder eben braun ist, wenn man es nicht schwarz färbt.

Genau deshalb sieht dieser Stiefel anders aus als der Rest der Kategorie. Er wirkt nicht nach Sportausrüstung, sondern nach einem Lederstiefel, der zufällig CE-zertifiziert ist.

Willst du die gleiche Bauweise in der üblichen Farbe, ist die schwarze Ausführung mit grauer Naht die neutrale Variante.

Wie viel vom Schaft sieht man überhaupt?

Das hängt an deiner Hose. Bei einer Motorradhose über dem Stiefel siehst du fast nichts, bei einer Hose im Stiefel den ganzen Schaft, und bei Jeans über dem Stiefel etwa die obere Hälfte. Bei einer braunen Ausführung lohnt es sich, darüber vorher nachzudenken, weil die Farbe dann sichtbar wird oder eben nicht.

Die meisten Fahrer tragen die Hose über dem Stiefel, und dann bleibt Braun ein dezenter Ton am Fuß.

Trägst du die Hose im Stiefel, etwa auf einer Enduro oder bei Regen, wird der Schaft zum sichtbaren Teil deiner Ausrüstung. Dann ist Braun eine klare Entscheidung und kein Detail mehr.

Es gibt noch einen praktischen Punkt. Der obere Rand des Schafts ist die Stelle, an der sich Straßenschmutz sammelt, wenn er frei liegt. Bei Schwarz sieht man das kaum, bei Braun schon. Wer die Hose meist im Stiefel trägt, sollte also etwas häufiger zur Bürste greifen.

Das ist kein Argument gegen Braun, sondern eines für regelmäßige Pflege. Wie das geht, steht in der Pflegeanleitung.

Wo sich der Schaft am stärksten abnutzt

Der Schaft nutzt sich nicht gleichmäßig ab. An der Innenseite liegt er am Tank und am Rahmen an, und am rechten Fuß arbeitet der Schalthebel genau an derselben Stelle. Nach einer Saison siehst du dort deutlich, wo der Stiefel Kontakt hatte. Bei braunem Leder wird daraus Patina, bei schwarzem eher eine abgeriebene Stelle.

Das ist der Grund, warum braune Stiefel mit den Jahren oft besser aussehen als neue.

An den Kontaktstellen wird das Leder heller, weil Fasern aufgeraut werden. An den Stellen, die Pflegecreme aufnehmen, wird es dunkler. Zusammen ergibt das eine Zeichnung, die genau zu deinem Motorrad passt, weil sie davon stammt.

Praktisch heißt das: pflege die Innenseite des Schafts bewusst mit, auch wenn sie im Alltag weniger auffällt. Dort arbeitet das Leder am meisten.

Und es heißt, dass sich die Nachbesohlbarkeit hier doppelt lohnt. Wenn nach vier oder fünf Jahren die Sohle durch ist, hat der Schaft gerade seine beste Zeit. Ein geklebter Stiefel wäre dann Abfall.

Zu welchen Motorrädern passt ein brauner Stiefel?

Dunkelbraun passt am besten zu klassischen und Retro-Maschinen, zu Scramblern, zu Bobbern und zu allem mit Chrom, Speichenrädern oder braunem Sitzbezug. Auf modernen Reiseenduros funktioniert es ebenfalls, weil der warme Ton dort einen Kontrast setzt, der nicht laut ist. Weniger naheliegend ist es bei Sportmaschinen in Signalfarben.

Der einfachste Test bleibt der Sitzbezug. Ist er braun, ist die Entscheidung getroffen.

Bei einem hohen Stiefel spielt außerdem die Hose mit. Braunes Leder neben einer schwarzen Textil-Motorradhose sieht gut aus, solange der Übergang klar ist. Bei einer braunen Lederkombi in einem anderen Ton wird es unruhig.

Fährst du mehrere Motorräder, ist Braun oft die praktischere Wahl, weil es zu mehr Maschinen passt als eine Akzentfarbe. Alle Ausführungen findest du bei den Herren Motorradstiefeln.

Warum du diese Motorradstiefel bei Biker Boot kaufst

Wir bauen seit über zwanzig Jahren Motorradschuhe und Stiefel und haben mehr als 4.000 Paar in 27 Ländern verkauft. Jedes Paar wird von Hand aus ausgewähltem italienischem Rindleder gefertigt, und die Adventure Denver wird unter anderem von Keanu Reeves getragen, begeisterter Motorradfahrer und Gründer von Arch Motorcycle.

Bei einem braunen Stiefel zahlt sich unsere Bauweise doppelt aus. Er ist genäht und nicht geklebt, also nachbesohlbar, und das Leder wird mit den Jahren schöner statt müder. Beides zusammen ergibt ein Paar, das dich ein Jahrzehnt begleitet.

Suchst du dieselbe Farbe niedriger geschnitten, gibt es sie auch als Adventure Denver Schuh.

Bestell in Größe 40 bis 48. Wir versenden kostenlos, egal wo du fährst.

Häufige Fragen zu diesem Motorradstiefel

Warum gibt es so wenige braune Motorradstiefel?

Weil hohe Motorradstiefel aus dem Sport- und Enduro-Bereich kommen, und dort ist Schwarz die Standardfarbe. Bei niedrigen Schuhen hat sich die Auswahl in den letzten Jahren vergrößert, bei Stiefeln kaum. Braun stammt aus einer anderen Tradition: Reitstiefel, Arbeitsstiefel und die klassische Motorradbekleidung der ersten Jahrzehnte waren braun, weil Leder ungefärbt braun ist. Deshalb sieht dieser Stiefel weniger nach Sportausrüstung aus und mehr nach einem Lederstiefel, der zufällig CE-zertifiziert ist.

Ist ein brauner Motorradstiefel genauso sicher wie ein schwarzer?

Ja. Die Lederfarbe hat mit dem Schutz nichts zu tun. Dieser Stiefel ist CE-zertifiziert nach CAT2, genau wie die schwarze Ausführung, und nutzt dasselbe italienische Vollnarbenleder, dieselbe Sympatex Membran und dieselbe Vibram Profilsohle. Gefärbt wird die Haut, nicht die Konstruktion. Was den Schutz bestimmt, sind die Lederqualität, die Abdeckung von Knöchel und Schienbein durch den verlängerten Schaft und die Prüfung nach europäischer Norm. Alle drei sind bei jeder Farbe identisch.

Wie viel vom braunen Schaft sieht man beim Fahren?

Das hängt an deiner Hose. Trägst du sie über dem Stiefel, siehst du fast nichts und Braun bleibt ein dezenter Ton am Fuß. Trägst du sie im Stiefel, etwa auf einer Enduro oder bei Regen, wird der ganze Schaft sichtbar und die Farbe zu einer klaren Entscheidung. Bei Jeans über dem Stiefel liegt es dazwischen, meist ist die obere Hälfte zu sehen. Denk vor dem Kauf kurz darüber nach, denn bei Schwarz spielt es keine Rolle und bei Braun schon.

Wo nutzt sich der Schaft am stärksten ab?

An der Innenseite, wo er am Tank und am Rahmen anliegt, und am rechten Fuß zusätzlich dort, wo der Schalthebel arbeitet. Nach einer Saison siehst du an diesen Stellen deutlich, wo der Stiefel Kontakt hatte. Bei braunem Leder wird das zu Patina statt zu einer abgeriebenen Stelle, weil das Leder dort heller wird und die Zeichnung zum Bild gehört. Pflege die Innenseite des Schafts deshalb bewusst mit, auch wenn sie im Alltag weniger auffällt. Dort arbeitet das Leder am meisten.

Was ist der Unterschied zum niedrigen Schuh in Dunkelbraun?

Nur die Schafthöhe und der Preis, der Aufpreis beträgt 40 Euro. Leder, Naht, Membran, Sohle, Innensohle und Zertifizierung sind identisch. Der hohe Schaft schützt Knöchel und Schienbein zusätzlich und verhindert bei Regen, dass Wasser am Bein hinunter in den Stiefel läuft. Der niedrige Schuh ist die praktischere Wahl, wenn du unterwegs viel läufst und oft absteigst. Viele Kunden besitzen beide und wählen nach Strecke und Jahreszeit.

Wie pflege ich braunes Leder bei einem hohen Stiefel?

Wie bei einem Schuh, aber mit mehr Fläche und einer zusätzlichen Stelle. Schnürsenkel heraus, mit einer mittelharten Bürste unter fließendem Wasser reinigen, an der Luft trocknen lassen und eine dünne Schicht farblose Pflegecreme auftragen. Nicht auspolieren und keine gefärbte Schuhcreme nutzen. Die zusätzliche Stelle ist die Innenseite des Schafts, wo der Kontakt zum Tank und zum Schalthebel liegt. Dort trocknet das Leder schneller aus, weil es mechanisch beansprucht wird. Zwei bis drei Behandlungen pro Saison reichen, bei viel Regen öfter.

Welche Schnürsenkellänge brauche ich?

Für den hohen Schaft die 230 cm Ausführung. Für den niedrigen Schuh reichen 165 cm. Serienmäßig sind bei dieser Ausführung braune Senkel dabei, passend zum Leder, sodass der Stiefel vollständig Ton in Ton bleibt. Insgesamt stehen fünfzehn Farben zur Auswahl. Bei braunem Leder funktionieren Creme, Sand und Dunkelgrau am besten, weil sie den warmen Ton unterstützen. Kräftige Farben wirken auf Braun schneller fremd als auf Schwarz, weil das Leder selbst schon einen Farbton mitbringt.

Sind diese Motorradstiefel wasserdicht?

Ja, durch die Sympatex Membran, die wasserdicht und atmungsaktiv zugleich ist. In Kombination mit dem verlängerten Schaft ist das die dichteste Variante im Sortiment: die Membran hält den Regen von außen ab, der Schaft verhindert, dass Wasser am Bein hinunter von oben hineinläuft. Wichtig bei braunem Leder: nach der Fahrt an der Luft trocknen lassen, nicht auf der Heizung, und danach pflegen. Sonst wird die Oberfläche stumpf und es entstehen Wasserränder, die man auf Braun deutlicher sieht als auf Schwarz.

Kann die Sohle ersetzt werden?

Ja. Die Vibram Profilsohle ist bei jedem Schuhmacher nachbesohlbar, weil der Stiefel genäht und nicht geklebt ist. Die Innensohle aus Leder und Latex nimmst du selbst heraus und ersetzt sie separat. Bei diesem Stiefel lohnt sich das besonders: wenn nach vier oder fünf Jahren die Sohle durch ist, hat das braune Leder gerade seine schönste Phase erreicht. Ein geklebter Stiefel wäre an dem Punkt Abfall. Genau das ist der Unterschied zwischen einem Stiefel für eine Saison und einem für ein Jahrzehnt.

Welche Größe soll ich nehmen?

Der Stiefel wird auf einem Herrenleisten gefertigt und läuft von Größe 40 bis 48, mit genug Raum für breitere Füße. Fährst du mit dicken Socken oder liegst du zwischen zwei Größen, nimm die größere. Das gilt beim hohen Stiefel noch etwas mehr als beim Schuh, weil du im Winter dickere Socken trägst und der Schaft dann enger sitzt. Leder gibt nach einigen Wochen etwas nach und passt sich an, es schrumpft aber nicht. Trag ihn die ersten Tage im Haus, bevor du damit fährst.